Grands projets

Pour accompagner la croissance du trafic des 10 prochaines années qui pourrait amener Lyon-Saint Exupéry à accueillir près de 15 millions de passagers en 2020, Aéroports de Lyon doit accroitre sa capacité d'accueil et redimensionner ses infrastructures, en particulier par l'optimisation de ses 2 pistes existantes.

Bretelles de dégagement à grande vitesse (BDGV)

Objectif
→ Augmenter la capacité des créneaux arrivées en heure de pointe en permettant aux avions de dégager
plus vite de la piste
Réalisation
→ Créer 3 BDGV supplémentaires (1 existante) sur la piste B
Phasage prévisionnel
• 1 BDGV livrée en 2011
• 2 BDGV livrées en 2012
Coût de l'opération : 15 M€ soit 5 M€ par BDGV
Chiffres clés
• 10% à 15% de plus sur la capacité arrivée en heure de pointe
• 1 BDGV : 500 m par 45 m de largeur

Bretelles d'accès au seuil de piste

Objectif
→ Augmenter la capacité des créneaux départs en heure de pointe en permettant à 2 avions de se positionner en même temps aux seuils de pistes.
Réalisation
→ Doubler les accès aux seuils de piste A
Phasage prévisionnel : Livraison des bretelles en 2011
Coût de l'opération : 2 M€
Chiffres clés
• 10% à 15% de plus sur la capacité départ en heure de pointe
• 1 bretelle : 100 m par 45 m de largeur

Taxiway

Objectif
→ Fluidifier la circulation des avions pour l'accès aux pistes ou depuis les pistes
Réalisation
→ Créer un 2^e taxiway parallèle entre la piste A et le taxiway existant
Phasage prévisionnel
• 1^re phase : Livraison partie Sud taxiway en 2016
• 2^e phase : Livraison partie Nord taxiway en 2018
Coût de l'opération : 15 M€
Chiffres clés : 4 km par 60 m de largeur

Parking avions éloigné Nord

Objectif
→ Rapprocher de la Jetée les avions de hub Air France stationnés en éloigné et augmenter la capacité de stationnement pour le Hub
Réalisation
→ Créer 10 postes avions pour maintenir puis augmenter la capacité de stationnement avions en éloigné,
en préalable à la construction du satellite Terminal 3 sur l'aire KILO
Phasage prévisionnel
• 1^re phase : livraison de 8 postes avions en 2010
• 2^e phase : livraison de 4 postes avions en 2013
Coût de l'opération : 8 M€
Chiffres clés
• 12 postes moyens porteurs
• 65 000 m² de parkings avions

Parking avions éloigné Sud

Objectif
→ Créer de la capacité gros porteur en parking éloigné pour les pointes d'activités de trafic charter et pour stationner des avions de fret
Réalisation
→ Créer 6 postes avions pour maintenir puis augmenter la capacité de stationnement avions en éloigné, en préalable à la construction du satellite Terminal 3 sur l'aire KILO
Phasage prévisionnel
• 1^re phase : Livraison de 2 postes avions en 2010
• 2^e phase : Livraison de 4 postes avions en 2013
Coût de l'opération : 10 M€
Chiffres clés
• 6 postes gros-porteurs ou 10 postes moyen porteurs
• 107 000 m² de parking