Historique
C'est le 12 avril 1975 que l'Aéroport de Lyon-Satolas était inauguré par Valéry Giscard d'Estaing, Président de la République Française, en présence de Pierre Doueil, Préfet de Région et Fernand Blanc, Président de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon.
Le 20 avril 1975, l'Aéroport de Lyon-Satolas prenait la succession de Lyon-Bron ; il accueillait les 150 premiers passagers arrivant de Paris à bord d'un Mercure de la compagnie Air Inter.
Plus de 25 ans après, les infrastructures ont évolué, le nombre de passagers à plus que triplé et la plate-forme a su tirer profit de ses nombreux atouts pour répondre aux défis économiques de demain.
Le 29 juin 2000, l'Aéroport est rebaptisé au nom du célèbre aviateur et écrivain Lyonnais Antoine de Saint Exupéry.
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Pourquoi un nouvel aéroport en 1975 ?
Dès la fin des années 60, la nécessité de créer un nouvel aéroport international à Lyon est apparue devant l'impossibilité pour Lyon-Bron de faire face au développement du trafic aérien.
La Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon souhaitait doter la région Rhône-Alpes d'un outil digne de ses ambitions.
Situé en zone urbaine, Lyon-Bron ne possédait pas de capacité d'extension et sa piste trop courte ne permettait pas aux longs courriers de décoller à pleine charge ; le trafic passagers et fret progressait et le développement de Lyon et de toute la région Rhône-Alpes aurait été entravé si une décision n'avait été prise rapidement ...
Les moments forts
| Après quatre années de travaux, c'est le 20 avril qu'est inauguré l'Aéroport de Lyon-Satolas. La Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon en est concessionnaire pour 25 ans. | |
| Lyon-Satolas accueille 2 millions de passagers. | |
| Démarrage d'un important programme d'investissements destiné à doubler les capacités aéroportuaires. | |
| Lyon-Satolas est site d'accueil des XVIe Jeux Olympiques d'Hiver et passe le cap des quatre millions de passagers. En mai, mise en service de la piste B. | |
| Inauguration de la gare de Satolas TGV réalisée par l'architecte catalan Santiago Calatrava. L'arrivée du Train à Grande Vitesse classe Lyon comme première plate-forme multimodale française, à la croisée des futurs grands axes européens | |
| L'Aéroport de Lyon-Satolas réorganise ses terminaux et accueille le premier hub euro-régional Air France. Lyon Bron est 2e aéroport d'affaires et de loisirs français. | |
| L'Aéroport de Grenoble Saint-Geoirs rejoint les Aéroports de Lyon dans le cadre d'une convention de gestion de cinq ans entre la Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon et celle de Grenoble. 5 millions de passagers ont utilisé l'Aéroport de Lyon-Satolas. | |
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Le 29 juin : l'Aéroport de Lyon-Satolas devient "Aéroport Lyon-Saint Exupéry", à l'occasion du centenaire de la naissance à Lyon de l'aviateur écrivain Antoine de Saint Exupéry. Le 16 novembre : Lyon-Saint Exupéry définit son Schéma directeur d'aménagement qui fixe les grandes orientations de son aménagement pour les vingt prochaines années. 6 millions de passagers ont utilisé l'aéroport Lyon-Saint Exupéry. | |
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Le 21 mars : Renouvellement de la concession pour 10 ans accordé par l'Etat à la Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon, gestionnaire de Lyon-Saint Exupéry et Lyon-Bron. 2002 La signature d'un Contrat d'objectif avec l'Etat permet à l'Aéroport Lyon-Saint Exupéry d'investir plus et plus vite. En Novembre, inauguration du Centre avec huit nouvelles boutiques. Fin du mandat de gestion de l’aéroport de Grenoble Saint-Geoirs. | |
| Les collectivités territoriales soutiennent l’ambitieux programme d’investissement à hauteur de 36 millions d’euros. Création du challenge « Les Ailes de la vie », destiné à épauler des projets innovants et porteurs de valeurs humanistes. | |
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Une charte éthique pour les Aéroports de Lyon : cinq valeurs et des engagements. L’aéroport retrouve son niveau d’activité d’avant septembre 2001, soit 6 228 612 passagers, malgré la mise en application de normes de sûreté exigeantes. | |
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L’Aéroport Lyon-Saint Exupéry a 30 ans. Le 21 avril : promulgation de la loi relative aux grands aéroports français : vers de nouveaux modes de gestion. Le 3 décembre : signature de l’Autorisation d’occupation temporaire (AOT) du programme d’investissement privé immobilier Ulys. Le 9 décembre : inauguration de la Jetée du terminal 2, un atout pour le trafic euro-régional du hub lyonnais. | |
| Le 21 décembre : Création de la SASU Aéroports de Lyon | |
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Le 6 mars : transfert de la concession des aéroports de la CCIL à la SASU Le 9 mars : lancement officiel de la Société Aéroports de Lyon. Signature de la prolongation de la concession jusqu'en 2047 |