Projects
To support traffic growth over the next 10 years that could bring Lyon-Saint Exupéry to handle close to 15 million passengers in 2020, Aéroports de Lyon must increase its handling capacity and resize its infrastructures, in particular by optimizing its two existing runways.
Bretelles de dégagement à grande vitesse (BDGV)
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Objectif
→ Augmenter la capacité des créneaux arrivées en heure de pointe en permettant aux avions de dégager
plus vite de la piste -
Réalisation
→ Créer 3 BDGV supplémentaires (1 existante) sur la piste B -
Phasage prévisionnel
• 1 BDGV livrée en 2011
• 2 BDGV livrées en 2012 - Coût de l'opération : 15 M€ soit 5 M€ par BDGV
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Chiffres clés
• 10% à 15% de plus sur la capacité arrivée en heure de pointe
• 1 BDGV : 500 m par 45 m de largeur
Bretelles d'accès au seuil de piste
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Objectif
→ Augmenter la capacité des créneaux départs en heure de pointe en permettant à 2 avions de se positionner en même temps aux seuils de pistes. -
Réalisation
→ Doubler les accès aux seuils de piste A - Phasage prévisionnel : Livraison des bretelles en 2011
- Coût de l'opération : 2 M€
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Chiffres clés
• 10% à 15% de plus sur la capacité départ en heure de pointe
• 1 bretelle : 100 m par 45 m de largeur
Taxiway
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Objectif
→ Fluidifier la circulation des avions pour l'accès aux pistes ou depuis les pistes -
Réalisation
→ Créer un 2e taxiway parallèle entre la piste A et le taxiway existant -
Phasage prévisionnel
• 1re phase : Livraison partie Sud taxiway en 2016
• 2e phase : Livraison partie Nord taxiway en 2018 - Coût de l'opération : 15 M€
- Chiffres clés : 4 km par 60 m de largeur
Parking avions éloigné Nord
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Objectif
→ Rapprocher de la Jetée les avions de hub Air France stationnés en éloigné et augmenter la capacité de stationnement pour le Hub -
Réalisation
→ Créer 10 postes avions pour maintenir puis augmenter la capacité de stationnement avions en éloigné,
en préalable à la construction du satellite Terminal 3 sur l'aire KILO -
Phasage prévisionnel
• 1re phase : livraison de 8 postes avions en 2010
• 2e phase : livraison de 4 postes avions en 2013 - Coût de l'opération : 8 M€
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Chiffres clés
• 12 postes moyens porteurs
• 65 000 m² de parkings avions
Parking avions éloigné Sud
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Objectif
→ Créer de la capacité gros porteur en parking éloigné pour les pointes d'activités de trafic charter et pour stationner des avions de fret -
Réalisation
→ Créer 6 postes avions pour maintenir puis augmenter la capacité de stationnement avions en éloigné, en préalable à la construction du satellite Terminal 3 sur l'aire KILO -
Phasage prévisionnel
• 1re phase : Livraison de 2 postes avions en 2010
• 2e phase : Livraison de 4 postes avions en 2013 - Coût de l'opération : 10 M€
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Chiffres clés
• 6 postes gros-porteurs ou 10 postes moyen porteurs
• 107 000 m² de parking